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皇冠开户平台:淡海轻轨墩柱广告 遭批卖房专区

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淡海轻轨的轨道墩柱上出现大量的建商广告,新北捷运公司解释,墩柱广告为公开招标,对于在地厂商的宣传需求上,确实以建商居多,并非刻意针对建商所提供。

新北市致力推动捷运三环六线,除了年底即将通车的安坑轻轨之外,也与台北市达成共识,将在明年接手环状线经营权。不过却被发现,淡海轻轨绿山线在淡金公路沿线的许多轨道墩柱上,有大量的建商广告,被质疑成为建商的巨型广告看板;对此,新北捷运公司回应,非专门提供给建商作为广告之用,墩柱广告也有公益活动或是市府活动宣传。

新北捷运公司解释,淡海轻轨沿线的墩柱根数共130根,目前出租总数为90根,其中包含75根的商业广告以及15根的公益广告,公益广告是由得标厂商所回馈,目前的公益比例约为16%,而得标厂商需依一定比例针对公益性质活动进行回馈,则是在招标时就明确规范的部分。

不过新北捷运公司也说,尽管希望降低墩柱广告商业色彩,但在招标时只能规范厂商不得刊载建案售价,仅能介绍建案特色,但在广告内容上无法强制要求厂商做何种设计,至于在广告看板上纳入几米相关的内容,因牵涉到版权问题,执行上也有困难。

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此外,捷运墩柱广告这类型的户外广告看板,牵涉到的还是在地厂商的需求,对其他外地厂商而言,没有投放必要性及宣传效益,加上近年来淡海新市镇的开发,周边有宣传需求厂商确实以建商居多,且墩柱广告为公开招标,捷运公司无法限制投标厂商性质。

新北市议员陈伟杰表示,捷运公司以可利用的东西来增加收入无可厚非,且捷运墩柱在广告宣传上确实非常醒目,只是应该还是要设计成与轻轨相关的框架后,再放入广告,不但能强化轻轨的意象,看起来也会比较一体。

陈伟杰建议,虽然墩柱广告确实有一些市府或公益活动宣传,但似乎都在不显眼位置,导致民众产生全部都是建商广告的错觉,捷运公司应该在建商广告的比例上尽量降低,或以穿插方式,适度加入市府或在地活动宣传。

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