Allbet:货柜三雄 Q4将海赚

作者:admin 2022-01-20 浏览:37
导读: 2021年第三季10大航商营益率 全球塞港爆表,运价再掀涨风!近日逾560艘货柜轮海上等待靠泊,造成船期延误、准班率直落,引发航商大量跳港、停航,本周起连着四周全球主要航线将取消近50个航次、取消率8%,逾七成来自最繁忙的亚洲至美国线,想要保证拿到美国线舱位,每4...
2021年第三季10大航商营益率

全球塞港爆表,运价再掀涨风!近日逾560艘货柜轮海上等待靠泊,造成船期延误、准班率直落,引发航商大量跳港、停航,本周起连着四周全球主要航线将取消近50个航次、取消率8%,逾七成来自最繁忙的亚洲至美国线,想要保证拿到美国线舱位,每40呎柜加价4千~6千美元起跳。

货柜三雄第四季陆续有新增运力投入,可望赚到这波涨价行情,至少看旺到2022年农历年前。法人估,在第四季淡季不淡、运价维持高档下,货柜三雄第四季EPS有机会从10元起跳,2021全年EPS上看40~45元以上。

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目前欧洲线、美国线一舱难求,货代业者透露,12月除了部分航商落后补涨基本运价约300~500美元,全球三大联盟多家航商开放货主加价抢舱,价高者得舱位,最新行情是美国线每40呎柜加价4千~6千美元,直逼前波9月最高加价行情约7千~8千美元。

据海运咨询机构Drewry最新报告,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线556个航次中,本周起到未来三周已取消航次约47个,包括取消约20个航次的THE联盟,及2M联盟取消约10个航次,Ocean联盟取消约1个航次。

航商表示,塞港、缺船、缺柜、缺工等供应链恶化问题,短期难解,舱位持续吃紧,推升全球几乎所有航线运价居高不下。近期又有超级变种病毒Omicron来袭,升高市场对疫情和供应链的忧虑,零售商、制造商可望提早、加大采购,各国也将加强机场、港口、码头防疫管控或边境管制,都可能造成船舶准班率持续下探、舱位缺乏加剧,支撑运价易涨难跌。

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     发布于 2022-01-04 00:06:50  回复
  • 乘坐K287列车期间,2人接到上饶市疾控中心电话,被告知为确诊病例的密切接触者。2人立即与列车员联系,列车长要求两人就近临时下车,并与前方到站-杭州南站协调接站。接报后杭州市立即安排转运事宜,2人下车后即由负压救护车闭环转运至我市定点医院。不知名粉丝报道

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